Nyhetsbrev med senaste nytt. Problem att visa det? Se det i webbläsaren.

Juni/Juli 2017 Nr: 3

Det är nu det händer!

I morgon träffas vi i Sällsjö för SSA fly-in och det verkar vara många som vill komma dit, vilket skall bli roligt. Nu hoppas vi bara att vädret kommer att bli bra. Just nu har vi haft några fantastiska dagar med sol och svaga vindar men prognosen ser lite lurig ut. Vi finns på plats för de som kommer.

Om du är en av de som tänker komma så skall du få lite mer detalj info i detta nyhetsbrev läs även den spännande reseskildringen från en av våra medlemmar Helmut och sedan presenterar vi ytterligare en styrelsemedlem.

INFORMATION

Du som är medlem i Svenska Sjöflygföreningen får detta nyhetsbrev automatiskt.

Om du inte är medlem kan du ändå kostnadsfritt få detta nyhetsbrev genom att prenumerera på nyhetsbrevet.

 

Vill du bli prenumerant av nyhetsbrevet?

Klicka här och fyll i dina uppgifter!

 

Om du vill får du gärna bli medlem i Svenska Sjöflygföreningen

Klicka här så får du information om hur det går till!

 


SSA Fly-In och medlemsmöte i Sällsjö/Åre

På gång!

 

30 Juni- 1 Juli

SSA Fly-In och medlemsmöte

I Sällsjö/Åre

 

1 Juli - 2 Juli

Fly-In med Helstekt vildsvin 

På Kolåsen/Åre

 

2 Juli - 7 Juli

Fjällflygveckan

Kolåsen till Årrenjarka

 

7 Juli - 9 Juli

Fly-In med gemensam middag i Årrenjarka


INFO FLYGANDE TILL SÄLLSJÖ/MOLANDA

  • Vi använder frekvensen 123.45 i hela området utanför/under Östersunds TMA.
  • Anrop: Molanda Radio
  • Vi blindsänder med jämna mellanrum då det kan förekomma en del flyg och helikopterverksamhet i området.
  • Vi är behjälpliga över radion efter bästa förmåga när du/ni kommer till Sällsjö.
  • Det finns 10 bojar för att lägga sig på svaj vid, en brygga för två maskiner en sandstrand mm.
  • Vi kommer ut med båt och hjälper till när du/ni anländer.

Det kan förekomma bilar på landningsbanan på Molanda Lördagen den 1/7 kl 12.00 till 17.00 PPR 070 5413822

Åre Molanda Flygförening fixar bränslet till fjällflygveckan och Svenska sjöflygföreningens fly in i Sällsjö.
Det finns 1400 liter i Sjöflyghamnen på Molanda och 3000 liter uppe på plattan och 600 liter i Saxnäs samt 1200 liter i Årrenjarka AVGAS 100 LL. 
Årrenjarka har även MOGAS 95 oktan.
Med frakter och fat mm. kommer bränslet att kosta 25.50 kr för medlemmar i ÅMF och 26.00 kr för icke medlemmar. På Molanda kostar bränslet 22.00 kr för medlemmar och 22.50 kr för icke medlemmar. Skaffa konto för tankning och/eller bli medlem på www.aremolanda.se.Stödmedlem kostar 200 kr / år.
Betalning med Swish eller faktura via e-post som betalas när du kommer hem.
Det finns enkel fat pump av hävert typ samt graderad 20 liters dunk i Saxnäs och Årrenjarka samt batteridriven pump med räkneverk och 15 meter slang på Molanda.
Tanka med stor försiktighet med tanke på miljö, hälsa och brandrisk. Tankning sker på eget ansvar.

30 Juni - 1 (2) Juli

Stefan och Tord Wedin bjuder in SSA till Fly-In och medlemsmöte i Sällsjö 10 nm sydöst om Åre Molanda.

På fredagskvällen bjuder SSA alla medlemmar på gemensam middag  (ej medlemmar 150 kr)

Frukost finns lördag och söndag           (50 kr/dag)

En lättare lunch finns lördag och söndag (80 kr/dag)

Mer info om Sällsjögården finns här.

Anmällan boende och mat i Sällsjö

Stefan Wedin            070-3257304

Tord Wedin               070-3708088

Elin Andersson          070-3991829

Kostnader boende i Sällsjö

  • Rum i huvudbyggnad 1-2 personer dusch och toalett på rummet samt sängkläder 600 kr/rum och natt. (13 rum)
  • Rum i annex 1-2 personer dusch och toalett i korridoren utan sängkläder   400 kr/rum och natt. (15 rum)
  • Familjerum i huvudbyggnad 1-4 personer dusch och toalett på rummet samt sängkläder 800 kr/rum och natt. (1 rum)
  • Tält är kostnadsfritt

Program

  • Fredag dag och eftermiddag, ankomst Sällsjö
  • Fredag kväll kl 20.00 gemensam middag                                               Under kvällen blir det div. aktiviteter och tävlingar  med fina priser.
  • Lördag morgon från kl. 08.00 Frukost
  • På lördag kl 10.00 har vi ett medlemsmöte där vi förutom att klubba stadgeändringen (för andra gången) har ett antal intressanta programpunkter.

    Vi informerar om vad som hänt efter mötet i Stockholm i januari där vi pejlade vad medlemmarna tyckte föreningen skall koncentrera sig på.

    Vi informerar om ändringar i regelverket som har betydelse för oss sjöflygare.

    Vi diskuterar frågor som medlemmarna tycker föreningen skall driva gentemot myndigheter.    

  • SSA bjuder på förmiddagsfika

  • Enklare lunch för de som önskar ca. kl 13.00.
  • Lördag eftermiddag avresa till Kolåsen för att avnjuta helstekt vildsvin som Mikael Östling bjuder på.
  • Övernattning kan ske i tält på Kolåsen eller på Kolåsens hotell eller att man flyger/åker tillbaka till Sällsjö. Det är ljust hela natten.
  • Söndag hemresa för de som måste eller följ med på hela eller delar av fjällflygveckan som avslutas i Årrenjarka helgen därpå 7 - 9 juli.

Övriga kostnader

  • Middag för SSA medlemmar är kostnadsfritt övriga betalar 150 kr.            Man kan bli medlem på plats om man önskar 500 kr / år
  • Frukost 50 kr / dag (lördag och söndag)
  • Lunch 80 kr/dag (lördag och söndag)
  • Vildsvin i Kolåsen är kostnadsfritt (Mikael Östling bjuder)
  • Dryck får man ta med själv. (måltidsdryck finns)
  • Under fjällflygveckan står man för sina egna kostnader

Praktisk information Sällsjö

Med bil:

Åk mot Åre sväng av i Mörsil följ skyltning Sällsjö ca: 9 km och följ sedan skyltning mot Sällsjögården.

Med hjulflygplan

Flyg till Åre Molanda se svenska flygfält

Koordinater: 6319N 1326E

Kontakta Mats Rönning på tel. 070-5413822 så hämtar vi med bil och kör er till Sällsjö.

Med sjöflygplan

Sällsjöns norra del

Koordinater: 6314N 1342E

Tilläggning 

Här finns en betong brygga och en lång träbrygga.

Det finns även en mindre sandstrand

Det finns några vassruggar att lägga till vid

Det kommer att finnas bojar för att lägga till på svaj vilket är det enklaste sättet i Sällsjö. Vi kommer ut och hämtar med båt.

Övriga stränder är steniga.

Det går att tanka på Åre Molanda 100 LL nere vid sjön och MOGAS 98 och 100 LL uppe på plattan.

 

Kolåsen

En minibuss kommer att gå från Sällsjö till Kolåsen på lördag eftermiddag och tillbaka sent lördag kväll. 

Det finns ett kortare gräs stråk ca: 400 m på Kolåsen samt möjlighet att lägga till med sjöflyg både i Äcklingen och Nordfjärden. Mer info under briefingen på lördag förmiddag i Sällsjö.


Här kommer en liten berättelse om min hemresa från Australien:

Den 8 maj startade vi, en fransk vän och jag, till känguru-ön. Väl framme möttes vi av en märklig syn, träden var nästan utan löv, båtar låg hundra meter upp på land och på nästan alla flygplanshangarer hade trasiga portar som slitits loss från sina gångjärn. – en våldsam cyklon hade härjat på Great Barrier Reef – tack och lov var mitt lilla plan oskadd.

 När vi sedan den 13.5. skulle sätta fart på den lilla ”springaren” började dramatiken: Först slutade en del av elektroniken att fundera, sedan Ferry-bensinpumpen etc. Men på sista stationen i Australien – Horn Island – en fläck på vår jord som Gud glömde, fanns ingenting – inte ens internet eller mobilkontakt och hotellrummet var en riktig råtthåla. Lägg därtill varningar för dåligt väder, en utlöpare från cyklonen skulle nudda området och föra med sig höga vindstyrkor. Därför bestämde vi oss för att starta och flyga in 18 timmar tidigare i Indonesien än vi hade fått klartecken till.

 Nästa olycka var i antågande: 28 uniformerade från polisen, flygplatsmyndigheten, tullen, kriminalpolisen och flygtrafikverket tog emot oss. Inga av våra argument om säkerhet hjälpte oss och straffet enligt den libanesiska lagen stod klart:

1 – inresa utan visum

2 – kränkning av det indonesiska luftrummet

 För detta får man 2 år i fängelse. Basta. Vi blev dömda att tillbringa 4 dygn under bar himmel på flygplatsens utkant 

– utan vatten, toalett eller mat. Det regnade på nätterna och vi utgjorde ett välkommet avbrott för myggen. I ren protest lämnade jag alltid min dagliga lilla exkrementhälsning på flygbanan. Efter timslånga förhör kom vi fram till en kompromiss:

 

  • Betalning av 25.000 US$
  • 1000 US$ till den hemliga polisens ledning.

Sedan fortsatte vi. Väl framme i Filippinerna landade vi enligt den föreslagna rutten tyvärr mitt i området där IS hade utövat ett terrorattentat. Nya problem väntade: avvikelsen från den beviljade inflygningsrutten kostade oss ännu en gång 4 dagars väntetid i Davao.

 På väg till Japan fick vi många små problem med min lilla flygare.

 

  • Ferry-pumpen slutade att fungera
  • Bristfällig dataöverföringen av vår Navcomputer
  • Garmins högra skärm slutade att fungera

Vårt stora hopp stod nu till Manila. På den internationella flygplatsen fanns en Shop för flyg- och pilotutrustning. Vid 34 graders hetta och en luftfuktighet på 90 % försökte vi mästra våra problem med hjälp av experter – vilket också såg rätt lovande ut till en början. Men på väg till Japan var vi tyvärr tvungna att konstatera att hela aktionen varit förgäves. Förutom betalningen av en fet faktura.

 Nytt hopp: Japans högteknologi – landet för vårt mål och platsen Tokyo. Vi beställde alla reservdelar till Tokyo och började operationen.

 

  • Byte av Ferry-pump OKAY!
  • Byte av navigeringsdator OKAY

Men Garmin 500 hade sett sina bästa dagar och dög till ingenting. Samtidigt laddade en tekniker vårt batteri med fel laddare, vilket hade som följd att batteriet brann upp helt och hållet dagen därpå. Brandkåren gjorde sitt bästa och sprutade ordentligt med släckningspulver i hela motorrummet, så vi fick jobba en hel dag för att göra ren den.

 Den japanska FAA hindrade oss ytterligare en dag och som om inte det var nog levererades aldrig det med express beställda batteriet till Japan. Nu blev det en nödlösning, istället byggde vi in ett batteri från ett Pilatusplan och flög iväg. För att hämta in den förlorade tiden tvingades vi passera två städer och landade i Sapporo, den sista planerade stationen i Japan.

 Som om vi inte tagit tillräckligt med stryk, väntade nästa prövning då vi landade i Sapporo: den högra bromsen fram slutade att fungera då vi landade. Nu blev vi bärgade från landningsbanan och blockerade den internationella flygplatsen i hela 10 minuter.

I morgon flyger vi vidare till Ryssland och hoppas att raden av misslyckanden snart har ett slut.

Sista veckan i juli hoppas jag landa i Skogstorp igen.

Bästa hälsningar

Helmut 


Hej, jag är Björn Andersson och är kassör i Svenska sjöflygföreningen sedan ca 5 år. Jag älskar sjön och har seglat sedan barnsben. Men, jag har alltid tyckt om flyg och det var först i och med en provlektion i samband med min 50årsdag som jag insåg att även jag skulle kunna lära mig att flyga.

Mitt PPL tog jag på SAS flygklubb 2005 när de fortfarande fanns på Bromma och sjöcertet tog jag på Täby sjöflygklubb i Hägernäs 2009. Nu blir nästan all mina flygtimmar sjöflyg. Totalt har jag drygt 300 varav drygt 100 timmar är på sjö.

Förutom i SSA så är jag också engagerad i Täby sjöflygklubb (också som kassör). Mitt engagemang tror jag kommer av att jag brinner för detta sätt att ta sig ut i naturen och att andra borde få samma möjlighet.  Oftast går flygturen i den Stockholmska skärgården eller Mälartrakterna men några gånger har färden gått upp till Jämtland (bl.a Sällsjö) och även till Finland.

Privat lever jag med Marie och vi bor i hus i Saltsjöbaden utanför Stockholm men tyvärr inte med tillgång till angöring för planet. Våra 3 barn är alla utflugna. Ingen av dem delar mitt flygintresse men däremot det för sjön så kanske i framtiden...

Yrkesmässigt är jag civilingenjör KTH och arbetar på Elekta som är ett svensk medicitekniskt företag  som bygger produkter för att behandla cancer. F.n. söker jag forskningspengar från Europeiska eller nationella myndigheter för våra FoU projekt. Jag har arbetat i olika befattningar på Elekta i Sverige och även varit  VD för Elekta i Finland. Den kanske mest kända av Elektas produkter är den s.k. Strålkniven.

I SSA vill jag verka för att föreningen har en fortsatt god ekonomi, att sjöflygandet i Sverige ökar samt att vi i SSA på alla sätt underlättar för de som är sjöflygare att bedriva sin verksamhet.

Jag är delägare i SE-LVP som är en Cessna 206 av 1965 årsmodell som nyligen har fått en ny kostym både inne och ute. Förutom av oss 7 delägare används den också för skolning i Hägernäs av Täby sjöflygklubb. 3-4 elever har tagit sina sjöcert på vår maskin varje år de senaste åren så något bidrar vi till förnyelsen av sjöpiloter!

Bjorn.t.andersson@telia.com

Tel: 0708-228806


Här finns SSA på nätet!


Ansvarig för detta nyhetsbrev är: Mats Rönning

Tel: 070 5413822   E-post: mats@meac.se

Detta nyhetsbrev är en information från Svenska Sjöflygföreningen


facebookhomepage

Du får detta nyhetsbrev eftersom du är en kund till oss eller för att du har skrivit upp dig på vårt nyhetsbrev. Skulle du vilja avsluta din prenumeration, klicka här.